El BMX, tuvo sus inicios en los años 70, cuando los jóvenes residentes de California empezaron a imitar los trucos que realizaban las personas que practicaban motocross. Una década mas tarde, a la imitación que hacían los jóvenes se les llamó race (Carreras en circuitos de tierra).
Después de unos años, una serie de personajes deciden crear la American Bicycle Association (ABA). La organización tomaría en serio esta nueva modalidad que se estaba volviendo muy conocida en los jóvenes de California. Esta sociedad llega a Europa y forma las siglas que hoy en día conocemos como el BMX. Tres años después, la organización del BMX organiza el primer campeonato en 1982. Así, cambia la perspectiva de muchos de los que criticaban esta nueva modalidad. A los jóvenes de este deporte se les empezó a denominar como “Bikers” o “Riders”.
Una vez organizada selectamente esta nueva modalidad, los que la integraban se dieron cuenta que para este deporte tenían que modificar completamente sus bicicletas para mayor desempeño en las pruebas que en ese entonces realizaban.
La bicicleta de un biker está se caracteriza por:
• Diámetro de las ruedas de la cicla son de 25 pulgadas y pueden variar. Se utiliza para ganar velocidad y agilidad.
• El plato también varía para cada tipo de circunstancia que se este desempeñando, por ejemplo: En estilos como rampa, flatand y en la calle, se lleva un plato pequeño, este plato puede variar de 23 a 48 dientes, que proporciona un un mayor grado de dominio de la cicla, la cual se manejaría de forma correcta en cualquiera de estos estilos. Los platos grandes tienen de 35 a 40 dientes, se usaban en “dirt” y “race” para mayor velocidad en los estilos anteriores, pero los ingenieros encargados de la creación de los platos y mismos ejecutantes se han dado cuenta de que existen platos más pequeños que proporcionan igual o mayor desempeño que los anteriores.
• Frenos: son fabricados por una empresa especializada que creó un cable que tiene la capacidad de girar hasta 3 veces con el manubrio. Algunos “riders” han optado por eliminar los frenos, lo que agrega más movilidad al manubrio y a la vez más vértigo.
En esta modalidad se encuentran diferentes estilos para practicar como el “Race”, es muy parecido al que practican los profesionales del motocross y consiste en competir sobre un circuito de tierra.
Otro estilo es el “Dirt Jump”, que consiste en hacer el mayor número de acrobacias ayudado por una rampla de tierra. También está el “Flatland”, que se desarrolla en superficies de concreto y se necesita de mayor concentración para hacer los giros de altos riegos, los cuales requieren mucha destreza. También está el “Park”, donde la pista tiene obstáculos o ramplas de concreto, en caso de no tener acceso a las anteriores se utilizan bordes de los parques u otra cosa que demuestre un reto. Finalmente se encuentra el “Vert”, modalidad de la que no se puede decir mucho ya que consiste en todo lo anterior, sólo que esta se práctica en una rampla específicamente de madera, la cual proporciona una mayor altitud a la hora de saltar. Por último, y no la menos importante, es el “Street”, modalidad en la que se usa la calle y los obstáculos como andenes, sillas públicas y todos los que sirvan como medio para inventar un nuevo truco.
Después de unos años, una serie de personajes deciden crear la American Bicycle Association (ABA). La organización tomaría en serio esta nueva modalidad que se estaba volviendo muy conocida en los jóvenes de California. Esta sociedad llega a Europa y forma las siglas que hoy en día conocemos como el BMX. Tres años después, la organización del BMX organiza el primer campeonato en 1982. Así, cambia la perspectiva de muchos de los que criticaban esta nueva modalidad. A los jóvenes de este deporte se les empezó a denominar como “Bikers” o “Riders”.
Una vez organizada selectamente esta nueva modalidad, los que la integraban se dieron cuenta que para este deporte tenían que modificar completamente sus bicicletas para mayor desempeño en las pruebas que en ese entonces realizaban.
La bicicleta de un biker está se caracteriza por:
• Diámetro de las ruedas de la cicla son de 25 pulgadas y pueden variar. Se utiliza para ganar velocidad y agilidad.
• El plato también varía para cada tipo de circunstancia que se este desempeñando, por ejemplo: En estilos como rampa, flatand y en la calle, se lleva un plato pequeño, este plato puede variar de 23 a 48 dientes, que proporciona un un mayor grado de dominio de la cicla, la cual se manejaría de forma correcta en cualquiera de estos estilos. Los platos grandes tienen de 35 a 40 dientes, se usaban en “dirt” y “race” para mayor velocidad en los estilos anteriores, pero los ingenieros encargados de la creación de los platos y mismos ejecutantes se han dado cuenta de que existen platos más pequeños que proporcionan igual o mayor desempeño que los anteriores.
• Frenos: son fabricados por una empresa especializada que creó un cable que tiene la capacidad de girar hasta 3 veces con el manubrio. Algunos “riders” han optado por eliminar los frenos, lo que agrega más movilidad al manubrio y a la vez más vértigo.
En esta modalidad se encuentran diferentes estilos para practicar como el “Race”, es muy parecido al que practican los profesionales del motocross y consiste en competir sobre un circuito de tierra.
Otro estilo es el “Dirt Jump”, que consiste en hacer el mayor número de acrobacias ayudado por una rampla de tierra. También está el “Flatland”, que se desarrolla en superficies de concreto y se necesita de mayor concentración para hacer los giros de altos riegos, los cuales requieren mucha destreza. También está el “Park”, donde la pista tiene obstáculos o ramplas de concreto, en caso de no tener acceso a las anteriores se utilizan bordes de los parques u otra cosa que demuestre un reto. Finalmente se encuentra el “Vert”, modalidad de la que no se puede decir mucho ya que consiste en todo lo anterior, sólo que esta se práctica en una rampla específicamente de madera, la cual proporciona una mayor altitud a la hora de saltar. Por último, y no la menos importante, es el “Street”, modalidad en la que se usa la calle y los obstáculos como andenes, sillas públicas y todos los que sirvan como medio para inventar un nuevo truco.
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